中新网<\/a>7月13日电 据美国《世界日报》报导,今年年底,美国纽约大中心火车站(

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  中新网<\/a>7月13日电 据美国《世界日报》报导,今年年底,美国纽约大中心火车站(

  中新网<\/a>7月13日电 据美国《世界日报》报导,今年年底,美国纽约大中心火车站(Grand Central Terminal)改建有望竣工,到时,搭乘长岛铁路(LIRR)的乘客,将有宾州车站(Penn Station)及大中心车站作为结尾挑选,但许多本来对该方案表明欢迎的长岛居民,在检查大都会运送署(MTA)的新时刻表后,发现顶峰时段的快线服务被砍,通勤时刻反而添加,指“不行承受”。<\/p>

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  依据MTA,结尾为长岛华盛顿港(Port Washington),途径曼哈塞(Manhasset)、大颈(Great Neck)、皇后区贝赛(Bayside)、法拉盛等地,有许多华人乘客的华盛顿港长岛铁路线,虽然添加了70%的早间班次以及43%的晚间班次,但均匀通勤经常却添加近五分钟。<\/p>\n\n

  此外,全体的车次虽有添加,但以宾州车站作为结尾站的车次却削减,以华盛顿港线为例,现在在晚顶峰时段,共有14班列车由华盛顿港发车,而直通大中心站后,在相同时段,则削减成十班由华盛顿港开往宾州车站,十班开往大中心车站。<\/p>\n\n

  住在长岛Plandome、坐华盛顿港线到曼哈顿上班的潘女士对此表明,一开始我们都对添加大中心车站表明欢迎,自己上班的公司,也离大中心车站较近,但检查新时刻表后却“大跌眼镜”,一是受欢迎的快线、从大颈直达宾州车站的服务被砍,变成站站都停的慢线或是需求停靠小颈(Little Neck)、道格拉斯顿(Douglaston)、贝赛的“小快线”,自己的通勤时刻多了近八分钟,也要更早出门。<\/p>\n\n

  潘女士还说,二是到宾州车站的班次削减,自己下班时若错过晚5点多的列车,则需比及7点才干搭下一班车,而虽然自己的公司离大中心车站近,但大中心车站并无“小快车”服务,更不便当。<\/p>\n\n

  她表明,现在的长岛火车,顶峰时段班次许多,又有快车、小快车、慢车三种挑选,之后的挑选却变少,此外,皇后区贝赛、法拉盛的车次却变多,这关于长岛的上班族而言也不合理,由于纽约市居民有地铁、公车挑选,而长岛居民却仅能搭火车到曼哈顿,所以时刻表一出,不只华人,大都外族裔也持对立定见,“忧虑失掉长岛火车的便当”。<\/p>\n\n

  乘客如对新线路或新时刻表有任何定见,可参与MTA于13日(周三)晚6时举行的在线公听会。(郑怡嫣)<\/p>

【修改:王琴】 <\/span><\/div><\/div>

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